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| type | génération | conception | service | nation |
|---|---|---|---|---|
| Battleship | Première Guerre Mondiale | 1. 1917 | US Navy | Etats-Unis |
| ton. Washington | ton. normal | ton. maximal | long. | larg. | t. d'eau | équipage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 75 600 tW | 81 300 t | 82 900 t | 304 m | 33 m | 10 m | - |
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Le sénateur Tillman milite de 1912 à 1916 pour déterminer la taille maximale que les bâtiments de ligne pourraient atteindre dans les années à venir. Elle reste limitée par la nécessité de pouvoir emprunter le canal de Panama.
Dans cette sixième étude, le tonnage est augmenté afin de bénéficier à la fois de l'armement et de la protection maximaux. Le calibre de l'artillerie principale passe à 457 mm.
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Une étude dotée de 13 pièces en tourelles doubles et triples est également réalisée.
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Il s'agit seulement d'une étude théorique.
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| période |
nombre 
nombre de tourelles/affûts× nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée
portée - plafond (CA)
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 5 × 3 = 15 | 18"/48 Mk 1 | 457 mm/48 | 1.6 /min | 1315 (45) kg | 823 m/s | - | |||||||||||
| - | 21 = 21 | 6"/53 Mk 12 casemate | 152 mm/53 | 6.5 /min | 48 kg | 914 m/s | 19 300 m @20° | |||||||||||
| - | 8 × 1 = 8 | 3"/50 Mk 10 CA | 76 mm/50 CA | 17.5 /min | 6 kg | 823 m/s | 13 300 - 9300 m @85° | |||||||||||
| période | nombre et position | type | calibre | charge | portée |
|---|---|---|---|---|---|
| - | 4 (quille) = 4 | torpille 533 Mk 9 | 533 mm | 95 kg | 6 400 m @27 kn |
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| verticale |
chaufferie
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
machines
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
magasins
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
horizontale |
chaufferie
pont supérieur + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
machines
pont supérieur + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
magasins
pont supérieur + pont supérieur + pont principal + pont inférieur + (plafond des magasins) |
gouvernail
protection horizontale |
traverses
avant / arrière valeurs maximales |
pare-torpille
paroi
/ distance du bordé / charge explosive |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 406 + 32 | 406 + 32 | 406 + 32 | 114 / 127 + 38 | 114 / 127 + 38 | 114 / 127 + 38 | 165 | 406 / 406 | 19 / 5.6 m |
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blockhaus
verticale / horizontale
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tourelles | face | côté | plafond | barbettes | secondaires | face | côté | plafond | barbettes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 406 / 203 | 533 | 305 | 203 | 381 | - | 16 | - | - |
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Le cuirassement vertical est réalisé en acier type Krupp (ou équivalent), la protection horizontale en plaques d'acier superposées.
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| chaufferie | machines | puissance | vitesse | diamètre tactique |
|---|---|---|---|---|
|
24 chaudière(s) Babcock & Wilcox Express à tubes minces, mazout |
4 hélice(s) sur machine(s) turbo-électrique(s) |
180 000 ch | 25.2 kn | - |
| combustible | autonomie | distance | vitesse | durée | |
|---|---|---|---|---|---|
|
4 800 t de mazout |
12 000 M | 10 kn | 50 j |
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| auteur(s) | titre | utilisation | remarques |
|---|---|---|---|
| - | plans originaux | classe en général | - |
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