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| type | génération | conception | service | nation |
|---|---|---|---|---|
| Battleship | avant le traité de Washington | 12. 1916 | US Navy | Etats-Unis |
| ton. Washington | ton. normal | ton. maximal | long. | larg. | t. d'eau | équipage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 59 500 tW | 64 500 t | 66 500 t | 304 m | 33 m | 10 m | - |
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Le sénateur Tillman milite de 1912 à 1916 pour déterminer la taille maximale que les bâtiments de ligne pourraient atteindre dans les années à venir. Elle reste limitée par la nécessité de pouvoir emprunter le canal de Panama.
Dans cette troisième étude, la vitesse est privilégiée. Le tonnage est moindre, car la puissance supplémentaire que développerait un bâtiment de 71 000 t ne pourrait pas être transmise par quatre arbres d'hélices.
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Il s'agit seulement d'une étude théorique.
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| période |
nombre 
nombre de tourelles/affûts× nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée
portée - plafond (CA)
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 4 × 3 = 12 | 16"/50 Mk 2 | 406 mm/50 | 2 /min | 957 (26) kg | 853 m/s | 40 700 m @40° | |||||||||||
| - | 21 = 21 | 5"/51 Mk 7 casemate | 127 mm/51 | 8.5 /min | 23 (1) kg | 960 m/s | 14 500 m @20° | |||||||||||
| - | 8 × 1 = 8 | 3"/50 Mk 10 CA | 76 mm/50 CA | 17.5 /min | 6 kg | 823 m/s | 13 300 - 9300 m @85° | |||||||||||
| période | nombre et position | type | calibre | charge | portée |
|---|---|---|---|---|---|
| - | 4 (quille) = 4 | torpille 533 Mk 9 | 533 mm | 95 kg | 6 400 m @27 kn |
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| verticale |
chaufferie
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
machines
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
magasins
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
horizontale |
chaufferie
pont supérieur + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
machines
pont supérieur + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
magasins
pont supérieur + pont supérieur + pont principal + pont inférieur + (plafond des magasins) |
gouvernail
protection horizontale |
traverses
avant / arrière valeurs maximales |
pare-torpille
paroi
/ distance du bordé / charge explosive |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 330 + 25 | 330 + 25 | 330 + 25 | 76 + 25 | 76 + 25 | 76 + 25 | 102 | 330 / 330 | 19 / 5.6 m |
|
blockhaus
verticale / horizontale
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tourelles | face | côté | plafond | barbettes | secondaires | face | côté | plafond | barbettes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 406 / 203 | 457 | 254 | 127 | 318 | - | 16 | - | - |
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Le cuirassement vertical est réalisé en acier type Krupp (ou équivalent), la protection horizontale en plaques d'acier superposées.
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| chaufferie | machines | puissance | vitesse | diamètre tactique |
|---|---|---|---|---|
|
24 chaudière(s) Babcock & Wilcox Express à tubes minces, mazout |
4 hélice(s) sur machine(s) turbo-électrique(s) |
180 000 ch | 30 kn | - |
| combustible | autonomie | distance | vitesse | durée | |
|---|---|---|---|---|---|
|
4 400 t de mazout |
12 000 M | 10 kn | 50 j |
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| auteur(s) | titre | utilisation | remarques |
|---|---|---|---|
| Norman FRIEDMAN | U.S. Battleships an Illustrated Design History (1985) | classe en général | - |
| - | plans originaux | protection | - |
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