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| type | génération | conception | service | nation |
|---|---|---|---|---|
| Battleship | Première Guerre Mondiale | 12. 1916 | US Navy | Etats-Unis |
| ton. Washington | ton. normal | ton. maximal | long. | larg. | t. d'eau | équipage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 71 100 t | - | 304 m | 33 m | 10 m | - |
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Le sénateur Tillman milite de 1912 à 1916 pour déterminer la taille maximale que les bâtiments de ligne pourraient atteindre dans les années à venir. Elle reste limitée par la nécessité de pouvoir emprunter le canal de Panama.
Dans
, l'armement est privilégiée. Il est cependant difficilement concevable de produire des tourelles sextuples de 406 mm. J'illustre ici une solution un peu moins puissante mais plus raisonnable.
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Il s'agit d'une variation fictive sur une étude réelle.
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| période |
nombre 
nombre de tourelles/affûts× nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée
portée - plafond (CA)
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 7 × 3 = 21 | 16"/50 Mk 2 | 406 mm/50 | 2 /min | 957 (26) kg | 853 m/s | 40 700 m @40° | |||||||||||
| - | 21 = 21 | 5"/51 Mk 7 casemate | 127 mm/51 | 8.5 /min | 23 (1) kg | 960 m/s | 14 500 m @20° | |||||||||||
| - | 8 × 1 = 8 | 3"/50 Mk 10 CA | 76 mm/50 CA | 17.5 /min | 6 kg | 823 m/s | 13 300 - 9300 m @85° | |||||||||||
| période | nombre et position | type | calibre | charge | portée |
|---|---|---|---|---|---|
| - | 4 (quille) = 4 | torpille 533 Mk 9 | 533 mm | 95 kg | 6 400 m @27 kn |
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| verticale |
chaufferie
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
machines
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
magasins
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
horizontale |
chaufferie
pont supérieur + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
machines
pont supérieur + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
magasins
pont supérieur + pont supérieur + pont principal + pont inférieur + (plafond des magasins) |
gouvernail
protection horizontale |
traverses
avant / arrière valeurs maximales |
pare-torpille
paroi
/ distance du bordé / charge explosive |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 330 + 25 | 330 + 25 | 330 + 25 | 76 + 25 | 76 + 25 | 76 + 25 | 102 | 330 / 330 | 19 / 5.6 m |
|
blockhaus
verticale / horizontale
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tourelles | face | côté | plafond | barbettes | secondaires | face | côté | plafond | barbettes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 406 / 203 | 457 | 254 | 127 | 318 | - | 16 | - | - |
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Le cuirassement vertical est réalisé en acier type Krupp (ou équivalent), la protection horizontale en plaques d'acier superposées.
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| chaufferie | machines | puissance | vitesse | diamètre tactique |
|---|---|---|---|---|
|
18 chaudière(s) Babcock & Wilcox Express à tubes minces, mazout |
4 hélice(s) sur machine(s) turbo-électrique(s) |
130 000 ch | 26.5 kn | - |
| combustible | autonomie | distance | vitesse | durée | |
|---|---|---|---|---|---|
|
4 500 t de mazout |
12 000 M | 10 kn | 50 j |
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| auteur(s) | titre | utilisation | remarques |
|---|---|---|---|
| Norman FRIEDMAN | U.S. Battleships an Illustrated Design History (1985) | classe en général | - |
| - | plans originaux | protection | - |
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