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| type | génération | conception | service | nation |
|---|---|---|---|---|
| Large cruiser | post-traité de Washington | 3. 1941 | Royal Navy | Royaume-Uni & Commonwealth |
| ton. Washington | ton. normal | ton. maximal | long. | larg. | t. d'eau | équipage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 100 tW | - | - | 200 m | 24 m | 6.9 m | - |
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Cette classe est également appelée Admiral.
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Pour cette étude, la priorité est donnée à la protection, la tenue à la mer et un faible diamètre tactique - une mesure de défense contre avions.
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Les 4.5"/45 QF Mk I CA en tourelles closes sont préférées aux 4"/45 QF Mk XVI CA ouvertes des croiseurs lourds. Elles ne peuvent cependant être montées qu'en quantité réduite, ce qui conduit à leur abandon.
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Le tonnage élevé s'explique par un pont blindé situé plus haut, au niveau du premier pont, protégeant un volume plus important, une cuirasse de ceinture plus étendue et un compartimentage très soigné.
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Il s'agit seulement d'une étude préliminaire.
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| période |
nombre × nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 3 × 3 = 9 (1 800) | 8"/50 BL Mk X | 203 mm/50 | 3.5 /min | 132 (5) kg | 814 m/s | 28 600 m @45° |
| - | 4 × 2 = 8 (1 600) | 4.5"/45 QF Mk I CA | 114 mm/45 CA | 12 /min | 25 kg | 746 m/s | 19 000 - 12500 m @80° |
| période |
nombre × nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée |
| - | 4 × 4 = 16 | 2-pdr pom-pom CA | 40 mm/39 CA | 115 /min | 820 g | 732 m/s | 4 600 - 4 000 m @80° |
| période | nombre et position | type | calibre | charge | portée |
|---|---|---|---|---|---|
| - | 2 × 3 (bordée) = 6 | torpille 21" Mk IX** | 533 mm | 365 kg |
10 000 m @41 kn 13 700 m @35 kn |
| lutte anti-sous-marine |
|---|
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15 grenades
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| période | nombre et type | stockage | équipement | carburant | composition | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 3 hydravion(s) catapulté(s) | 2 sous hangar, 1 sur le pont |
1 catapulte(s) 2 grue(s) |
- |
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| verticale |
chaufferie + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
machines + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
magasins + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
horizontale |
chaufferie + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
machines + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
magasins + pont supérieur + pont principal + pont inférieur + (plafond des magasins) |
gouvernail |
traverses valeurs maximales |
pare-torpille paroi
/ distance du bordé / charge explosive |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 114 | 114 | 114 | 51 | 51 | 51 + 51 | - | 64 / 64 | - |
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blockhaus |
tourelles | face | côté | plafond | barbettes | secondaires | face | côté | plafond | barbettes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 114 | 51 | 51 | 76 | - | - | - | - |
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Le cuirassement est réalisé en acier type Krupp (ou équivalent).
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| chaufferie | machines | puissance | vitesse | diamètre tactique |
|---|---|---|---|---|
|
4 chaudière(s) Admiralty à tubes minces, mazout |
4 hélice(s) sur turbine(s) à réducteur(s) |
110 000 ch | 32.3 kn | - |
| combustible | autonomie | distance | vitesse | durée | |
|---|---|---|---|---|---|
|
3 500 t de mazout |
12 000 M | 16 kn | 31 j |
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| auteur(s) | titre | utilisation | remarques |
|---|---|---|---|
| George MOORE | Warship 1997 | classe en général | - |
| Alan RAVEN, John ROBERTS | British Cruisers of World War Two (1980) | classe en général | - |
| - | Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 (1980) | classe en général | - |
| Norman FRIEDMAN | British Cruisers Two World Wars and After (2010) | classe en général | - |
| D K BROWN | Nelson to Vanguard (2012) | classe en général | - |
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