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| type | génération | conception | service | nation |
|---|---|---|---|---|
| Battlecruiser | Première Guerre Mondiale | c. 1914 | Royal Navy | Royaume-Uni & Commonwealth |
| ton. Washington | ton. normal | ton. maximal | long. | larg. | t. d'eau | équipage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 31 100 t | - | 220 m | 29 m | 8,8 m | - |
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Cette classe est une étude reprenant l'armement de 381 mm des précédentes, en le combinant avec la vitesse d'un croiseur de bataille. Le projet évoluera vers un cuirassé plus lent, puis vers un cuirassé rapide qui deviendra le Hood
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Il s'agit seulement d'une étude préliminaire.
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| période |
nombre 
nombre de tourelles/affûts× nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée
portée - plafond (CA)
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 4 × 2 = 8 | 15"/42 BL Mk I | 381 mm/42 | 2 /min | 870 (21) kg | 752 m/s | 21 700 m @20° | |||||||||||
| - | 16 = 16 | 6"/45 BL Mk XII casemate | 152 mm/45 | 6 /min | 45 (3) kg | 773 m/s | 12 300 m @15° | |||||||||||
| - | 4 × 1 = 4 | 12-pdr QF HA 20cwt Mk I CA | 76 mm/45 CA | 13 /min | 6 kg | 762 m/s | 10 000 - 4800 m @90° | |||||||||||
| période | nombre et position | type | calibre | charge | portée |
|---|---|---|---|---|---|
| - | 4 (quille) = 4 | torpille 21" Mk II*** | 533 mm | 181 kg |
4 100 m @45 kn 9 800 m @31 kn |
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| verticale |
chaufferie
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
machines
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
magasins
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
horizontale |
chaufferie
pont supérieur + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
machines
pont supérieur + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
magasins
pont supérieur + pont supérieur + pont principal + pont inférieur + (plafond des magasins) |
gouvernail
protection horizontale |
traverse
avant / arrière valeurs maximales |
pare-torpille
paroi / distance du bordé
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 280 + 25 | 280 + 25 | 280 + 25 | 25 + 25 | 25 + 25 | 25 + 25 | - | - | 44 |
|
blockhaus
verticale / horizontale
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tourelles | face | côté | plafond | barbettes | secondaires | face | côté | plafond | barbettes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
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Le blindage vertical est réalisé en acier type Krupp (ou équivalent), le blindage horizontal en plaques d'acier superposées.
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| chaufferie | machines | puissance | vitesse | diamètre tactique |
|---|---|---|---|---|
| - |
4 hélice(s) sur turbine(s) directe(s) |
85 000 ch (108 000 ch aux essais) | 30 kn | - |
| combustible | autonomie | distance | vitesse | durée | |
|---|---|---|---|---|---|
|
900 t de charbon |
- | - | - |
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| auteur(s) | titre | sujet | remarques |
|---|---|---|---|
| Norman FRIEDMAN | The British Battleship 1906-1946 (2015) | classe en général | - |
| Akos GERGELY |
Warship Projects 1900-1950 
|
classe en général | - |
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