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| type | génération | mise en chantier | service | nation |
|---|---|---|---|---|
| Fleet Aircraft Carrier | modernisation dans le cadre du traité de Washington | c. 1924 | Royal Navy | Royaume-Uni & Commonwealth |
| ton. Washington | ton. normal | ton. maximal | long. | larg. | t. d'eau | équipage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 22 500 tW | - | 28 000 t | 240 m | 28 m | 8,5 m | 1216 |
| photo | unité | mise en chantier | lancement | entrée | sortie | motif | sort final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HMS Courageous (50) | - | - | 5. 5. 1928 | 17. 9. 1939 | coulé par un sous-marin | - | |
| HMS Glorious (77) | - | - | 10. 3. 1930 | 8. 6. 1940 | coulé par l'artillerie de navires de surface | - | |
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Avec ces deux unités et le Furious, la Royal Navy dispose d'un groupe homogène de trois porte-avions rapides.
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| période |
nombre × nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 16 × 1 = 16 | 4.7"/40 QF Mk VIII CA | 120 mm/40 CA | 10 /min | 23 kg | 749 m/s | 14 800 - 9800 m @90° |
| période |
nombre × nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée |
| - c. 1935 | 4 × 1 = 4 | 2-pdr pom-pom CA | 40 mm/39 CA | 115 /min | 820 g | 732 m/s | 4 600 - 4 000 m @80° |
| c. 1935 - | 3 × 8 = 24 | 2-pdr pom-pom CA | 40 mm/39 CA | 115 /min | 820 g | 732 m/s | 4 600 - 4 000 m @80° |
| période | nombre et type | stockage | équipement | carburant | composition | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - c. 1935 | 48 appareil(s) de porte-avion | - |
2 grue(s) 2 ascenceur(s) |
160 000 L |
|
||
| c. 1935 - | 48 appareil(s) de porte-avion | - |
2 catapulte(s) 2 ascenceur(s) |
160 000 L |
|
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| verticale |
chaufferie + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
machines + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
magasins + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
horizontale |
chaufferie + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
machines + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
magasins + pont supérieur + pont principal + pont inférieur + (plafond des magasins) |
gouvernail |
traverse valeurs maximales |
pare-torpille paroi
/ distance du bordé / charge explosive |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 76 + 25 + (38) | 76 + 25 + (38) | 76 + 51 + (25) | 25 + 25 + 19 | 25 + 25 + 19 | 25 + 25 + 44 | - | 76 / - | 38 / 7,7 m |
|
blockhaus |
hangar | paroi | pont blindé | tourelles | face | côté | plafond | barbette | secondaires | face | côté | plafond | barbette | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 254 / 51 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
|
Le cuirassement vertical est réalisé en acier à haute résistance, la protection horizontale en plaques d'acier superposées.
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| chaufferie | machines | puissance | vitesse | diamètre tactique |
|---|---|---|---|---|
|
18 chaudière(s) Yarrow à tubes minces, mazout |
4 hélice(s) sur turbine(s) à réducteur(s) |
90 000 ch (93 800 ch aux essais) | 30 kn (31,6 kn aux essais) | - |
| combustible | autonomie | distance | vitesse | durée | |
|---|---|---|---|---|---|
|
3 900 t de mazout |
5 900 M | 16 kn | 15 j | ||
| 2 900 M | 24 kn | 5 j |
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| auteur(s) | titre | utilisation | remarques |
|---|---|---|---|
| David HOBBS | British Aircraft Carriers (2013) | classe en général | - |
| R A BURT | British Battleships of World War One (1986) | classe en général | - |
| - | Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921 (1985) | classe en général | - |
| Roger CHESNEAU | Aircraft Carriers of the World, 1914 to the Present (1984) | classe en général | - |
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