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| type | génération | conception | service | nation |
|---|---|---|---|---|
| Battleship | traité de Washington | 8. 1936 | US Navy | Etats-Unis |
| ton. Washington | ton. normal | ton. maximal | long. | larg. | t. d'eau | équipage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 35 000 tW | - | - | 222 m | 32 m | 9,9 m | - |
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L'US Navy choisit cette étude (parmi 35) pour son bâtiment de ligne de 1937, avec quelques ultimes modifications.
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Après la sortie du Japon du sytème des traités, les tourelles quadruples de 456 mm sont remplacées par des tourelles triples de 406 mm. Ces tourelles avaient été conçues pour être interchangeables en prévision de cette éventualité.
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Il s'agit seulement d'une étude préliminaire.
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| période |
nombre 
nombre de tourelles/affûts× nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée
portée - plafond (CA)
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 3 × 4 = 12 (900) | 14"/50 Mk B | 356 mm/50 | 2 /min | 680 (10) kg | 823 m/s | 33 700 m @30° |
| - | 6 × 2 + 4 × 1 = 16 (7 200) | 5"/38 Mk 12 CA | 127 mm/38 CA | 18,5 /min | 25 (3) kg | 792 m/s | 16 000 - 11900 m @85° |
| période |
nombre
nombre de tourelles/affûts × nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée
portée - plafond (CA)
|
| - | 4 × 4 = 16 | 1.1" AA CA | 28 mm/75 CA | 150 /min | 416 g | 823 m/s | 6 800 - 5 800 m @110° |
| période | nombre et type | stockage | équipement | carburant | composition | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 4 hydravion(s) catapulté(s) | 4 sur le pont |
2 catapulte(s) 1 grue(s) |
- |
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| verticale |
chaufferie
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
machines
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
magasins
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
horizontale |
chaufferie
pont supérieur + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
machines
pont supérieur + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
magasins
pont supérieur + pont supérieur + pont principal + pont inférieur + (plafond des magasins) |
gouvernail
protection horizontale |
traverse
avant / arrière valeurs maximales |
pare-torpille
paroi
/ distance du bordé / charge explosive |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 315 @15° | 315 @15° | 315 @15° | 38 + 130 / 142 + 19 | 38 + 130 / 142 + 19 | 38 + 130 / 142 + 32 | - | - | 320 kg |
|
blockhaus
verticale / horizontale
|
tourelles | face | côté | plafond | barbettes | secondaires | face | côté | plafond | barbettes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 406 | - | 203 | 381 | - | - | - | - |
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Le cuirassement est réalisé en acier type Krupp (ou équivalent).
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| chaufferie | machines | puissance | vitesse | diamètre tactique |
|---|---|---|---|---|
|
8 chaudière(s) Bureau Express à tubes minces, mazout |
4 hélice(s) sur turbine(s) à réducteur(s) |
115 000 ch | 27 kn | - |
| combustible | autonomie | distance | vitesse | durée | |
|---|---|---|---|---|---|
| - | 15 000 M | 15 kn | 42 j |
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| auteur(s) | titre | utilisation | remarques |
|---|---|---|---|
| Norman FRIEDMAN | U.S. Battleships an Illustrated Design History (1985) | classe en général | - |
| William H. GARZKE, Robert O. DULIN | United States Battleships 1935-1992 (1976) | classe en général | - |
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