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| type | génération | mise en chantier | service | nation |
|---|---|---|---|---|
| Battleship | super Dreadnought | 1. 1910 | US Navy | Etats-Unis |
| ton. Washington | ton. normal | ton. maximal | long. | larg. | t. d'eau | équipage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 23 300 tW | 26 000 t | 27 400 t | 171 m | 28 m | 8,5 m | 1063 |
| photo | unité | mise en chantier | lancement | entrée | sortie | motif | sort final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| USS Arkansas (BB33) | 25. 1. 1910 | 14. 1. 1911 | 17. 9. 1912 | 1. 9. 1925 | reconstruit | - | |
| USS Wyoming (BB32) | 9. 2. 1910 | 25. 5. 1911 | 25. 9. 1912 | 27. 8. 1927 | reconstruit | - | |
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Cette unité est la première à être conçue en prenant en compte l'expérience acquise lors de la croisière de la grande flotte blanche de 1907-09, et les analyses de la guerre russo-japonaise de 1905-06.
La recherche d'une grande autonomie, en plus d'autres qualités, provoque une augmentation significative du tonnage.
Le pont incliné d'un seul tenant est une innovation unique à l'époque. l'idée sera reprise par la Nippon Kaigun.
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Le General Board souhaite doter ces unités de tubes de 356 mm, une décision difficile à prendre car les ils ne sont pas encore testés. Elles recevront finalement des tubes de 305 mm, ce qui permet également de limiter la taille des unités à celle des bassins existants.
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Les détails de la protection sont donnés sous réserve, les sources étant contradictoires.
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| période |
nombre 
nombre de tourelles/affûts× nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée
portée - plafond (CA)
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 6 × 2 = 12 (1 200) | 12"/50 Mk 7 | 305 mm/50 | 2,5 /min | 395 (11) kg | 884 m/s | 22 000 m @15° | |||||||||||
| - c. 1919 | 21 = 21 | 5"/51 Mk 7 casemate | 127 mm/51 | 8,5 /min | 23 (1) kg | 960 m/s | 14 500 m @20° | |||||||||||
| c. 1919 - | 16 = 16 | 5"/51 Mk 7 casemate | 127 mm/51 | 8,5 /min | 23 (1) kg | 960 m/s | 14 500 m @20° | |||||||||||
| c. 1919 - | 2 × 1 = 2 | 3"/50 Mk 10 CA | 76 mm/50 CA | 17,5 /min | 6 kg | 823 m/s | 13 300 - 9300 m @85° | |||||||||||
| période | nombre et position | type | calibre | charge | portée |
|---|---|---|---|---|---|
| - c. 1915 | 2 (quille) = 2 | torpille 533 Mk 1 | 533 mm | 91 kg | 3 600 m @27 kn |
| c. 1915 - | 2 (quille) = 2 | torpille 533 Mk 9 | 533 mm | 95 kg | 6 400 m @27 kn |
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| verticale |
chaufferie
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
machines
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
magasins
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
horizontale |
chaufferie
pont supérieur + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
machines
pont supérieur + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
magasins
pont supérieur + pont supérieur + pont principal + pont inférieur + (plafond des magasins) |
gouvernail
protection horizontale |
traverse
avant / arrière valeurs maximales |
pare-torpille
paroi
/ distance du bordé / charge explosive |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 279 | 279 | 279 | 38 | 38 | 51 | 76 | 279 / 229 | 38 / 7,1 m |
|
blockhaus
verticale / horizontale
|
tourelles | face | côté | plafond | barbettes | secondaires | face | côté | plafond | barbettes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 292 / 76 | 305 | 203 | 76 | 280 | 165 | - | - | - |
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Le cuirassement vertical est réalisé en acier type Krupp (ou équivalent), la protection horizontale en plaques d'acier superposées.
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| chaufferie | machines | puissance | vitesse | diamètre tactique |
|---|---|---|---|---|
|
12 chaudière(s) Babcock & Wilcox à tubes larges, charbon, injection de mazout |
4 hélice(s) sur turbine(s) directe(s) |
28 000 ch (31 400 ch aux essais) | 20,5 kn (21,2 kn aux essais) |
649 m à 10 kn 553 m à 16 kn 530 m à 18 kn 475 m à 18 kn |
| combustible | autonomie | distance | vitesse | durée | |
|---|---|---|---|---|---|
|
270 t de mazout 2 700 t de charbon |
6 900 M | 10 kn | 29 j | ||
| 6 500 M | 12 kn | 23 j | |||
| 3 300 M | 20 kn | 7 j |
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| auteur(s) | titre | utilisation | remarques |
|---|---|---|---|
| Norman FRIEDMAN | U.S. Battleships an Illustrated Design History (1985) | classe en général | - |
| Siegfried BREYER | Battleships and Battle Cruisers 1905-1970 | classe en général | - |
| - | Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921 (1985) | classe en général | - |
| Stefan TERZIBASCHITSCH | Battleships of the U.S. Navy in World War II (1977) | classe en général | - |
| M. J. WHITLEY | Battleships of World War Two an International Encyclopedia (1998) | classe en général | - |
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