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| type | génération | mise en chantier | service | nation |
|---|---|---|---|---|
| Suijokibokan, Kokubokan | Première Guerre Mondiale | c. 1914 | Nippon Kaigun | Japon |
| ton. Washington | ton. normal | ton. maximal | long. | larg. | t. d'eau | équipage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 7 700 t | - | 115 m | 15 m | 5,8 m | - |
| photo | unité | mise en chantier | lancement | entrée | sortie | motif | sort final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wakamiya | c. 1900 | 21. 9. 1901 | 17. 8. 1914 | c. 1924 | désarmé | vendu pour destruction en 1931 | |
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Cet ancien cargo russe est converti en porte-hydravions, puis en porte-avions.
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| période |
nombre 
nombre de tourelles/affûts× nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée
portée - plafond (CA)
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 2 × 1 = 2 | 8 cm/40 3 Nen Shiki CA | 76 mm/40 CA | 16,5 /min | 6 (1) kg | 685 m/s | 10 800 - 7200 m @75° |
| - | 2 × 1 = 2 | 47 mm/1 Hotchkiss | 47 mm/43 | 20 /min | 2 kg | 701 m/s | 4 600 m @25° |
| période | nombre et type | stockage | équipement | carburant | composition | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| - c. 1920 | 4 hydravion(s) | - | - | - |
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| c. 1920 - | 4 appareil(s) sur rampe(s)/plateforme(s) | - | - | - |
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| chaufferie | machines | puissance | vitesse | diamètre tactique |
|---|---|---|---|---|
|
3 chaudière(s), charbon |
1 hélice(s) sur machine(s) à triple expansion |
1 600 ch | 9,5 kn | - |
| combustible | autonomie | distance | vitesse | durée | |
|---|---|---|---|---|---|
|
870 t de charbon |
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| auteur(s) | titre | utilisation | remarques |
|---|---|---|---|
| Hansgeorg JENTSCHURA, Dieter JUNG, Peter MICKEL | Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945 (1970) | classe en général | - |
| Roger CHESNEAU | Aircraft Carriers of the World, 1914 to the Present (1984) | classe en général | - |
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