| « sommaire « aide « mises à jour | liste » comparatifs » armement » images » photos » sources » liens » |
| type | génération | conception | service | nation |
|---|---|---|---|---|
| Battleship | Dreadnought | c. 1902 | Royal Navy | Royaume-Uni & Commonwealth |
| ton. Washington | ton. normal | ton. maximal | long. | larg. | t. d'eau | équipage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 17 000 t | - | 162 m | 24 m | 7,5 m | - |
|
Cette classe est conçue par l'amiral Fisher tandis qu'il occupe les postes de commandant en chef en Méditerranée, puis à Portsmouth. Elle répond aux évolutions de l'artillerie à cette époque - allongement des portées de combat, supériorité des obus de gros calibre - et aux conceptions tactiques de Fisher - vitesse égale à celle des croiseurs. Ce travail s'ajoute à d'autres, en Grande_Bretagne et à l'étranger, qui aboutiront au Dreadnought.
|
|
L'artillerie principale constituée de tubes de 254 mm, dont le tir est plus rapide que celui des pièces de 305 mm. Cependant, la préférence de l'amirauté et des officiers qui entourent Fisher va au 305 mm et le projet est amendé pour aboutir à l'Untakeable (305 mm)
|
|
L'utilisation de turbines permet d'augmenter la vitesse de trois nœuds par rapport aux cuirassés contemporains.
|
|
Il s'agit seulement d'une étude théorique.
|
| [ haut de page ] |
| période |
nombre 
nombre de tourelles/affûts× nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée
portée - plafond (CA)
|
|||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 8 × 2 = 16 | 10"/45 BL Mk VI-VII | 254 mm/45 | 2,5 /min | 227 kg | 810 m/s | 13 500 m @14° | |||||||||||
| - | 16 × 1 = 16 | 4"/50 BL Mk VII | 102 mm/50 | 7 /min | 14 kg | 873 m/s | 10 600 m @15° | |||||||||||
| période | nombre et position | type | calibre | charge | portée |
|---|---|---|---|---|---|
| - | 4 (quille) = 4 | torpille 18" Mk VI | 450 mm | 91 kg |
1 800 m @27 kn 2 700 m @24 kn |
| [ haut de page ] |
| verticale |
chaufferie
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
machines
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
magasins
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
horizontale |
chaufferie
pont supérieur + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
machines
pont supérieur + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
magasins
pont supérieur + pont supérieur + pont principal + pont inférieur + (plafond des magasins) |
gouvernail
protection horizontale |
traverse
avant / arrière valeurs maximales |
pare-torpille
paroi / distance du bordé
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 229 + 51 | 229 + 51 | 229 + 51 | 25 + 63 | 25 + 63 | 25 + 63 | - | 254 / 254 | - |
|
blockhaus
verticale / horizontale
|
tourelles | face | côté | plafond | barbettes | secondaires | face | côté | plafond | barbettes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 305 | 254 | - | - | 254 | - | - | - | - |
|
Le blindage vertical est réalisé en acier type Krupp (ou équivalent), le blindage horizontal en plaques d'acier superposées.
|
| [ haut de page ] |
| chaufferie | machines | puissance | vitesse | diamètre tactique |
|---|---|---|---|---|
|
4 hélice(s) sur turbine(s) directe(s) |
23 000 ch | 21 kn | - |
| combustible | autonomie | distance | vitesse | durée | |
|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
| [ haut de page ] |
| auteur(s) | titre | sujet | remarques |
|---|---|---|---|
| R A BURT | British Battleships of World War One (1986) | classe en général | - |
| [ haut de page ] |
| « sommaire « aide « mises à jour | liste » comparatifs » armement » images » photos » sources » liens » |
