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type | génération | mise en chantier | service | nation |
---|---|---|---|---|
Tokusetsu Suijokibokan | traité de Washington | 8. 1941 | Nippon Kaigun | Japon |
ton. Washington | ton. normal | ton. maximal | long. | larg. | t. d'eau | équipage |
---|---|---|---|---|---|---|
- | 10 100 t | - | 141 m | 18 m | 8,6 m | - |
photo | unité | mise en chantier | lancement | entrée | sortie | motif | sort final |
---|---|---|---|---|---|---|---|
- | San'yo Maru | 26. 12. 1929 | 11. 7. 1930 | 6. 8. 1941 | 26. 5. 1944 | coulé par un sous-marin | - |
Différents cargos sont réquisitionnés comme ravitailleurs d'hydravions, puis convertis en porte-hydravions.
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Le navire est reclassé comme transport en 1943.
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période |
nombre ![]() × nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée ![]() |
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- 7. 1943 | 2 × 1 = 2 | 15 cm/40 41 Shiki | 152 mm/40 | 6 /min | 45 (5) kg | 701 m/s | 10 000 m @20° |
7. 1943 - | 2 × 1 = 2 | 12 cm/45 10 Shiki CA | 120 mm/45 CA | 10,5 /min | 20 (2) kg | 830 m/s | 16 000 - 10000 m @75° |
période |
nombre ![]() × nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée ![]() |
7. 1943 - | 2 × 1 + 2 × 2 = 6 | 25 mm Type 96 CA | 25 mm/60 CA | 220 /min | 250 g | 900 m/s | 6 800 - 3 000 m @85° |
- | 2 × 1 = 2 | 13 mm Type 93 CA | 13,2 mm/76 CA | 450 /min | 50 g | 805 m/s | 6 000 - 4 500 m @85° |
période | nombre et type | stockage | équipement | carburant | composition | ||
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- |
8 hydravion(s) (maximum : 10) |
- | 1 catapulte(s) | - |
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chaufferie | machines | puissance | vitesse | diamètre tactique |
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2 moteur(s) Diesel |
2 hélice(s) sur arbre(s) Diesel |
- | 18,5 kn | - |
combustible | autonomie | distance | vitesse | durée | |
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- | - | - | - |
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