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| type | génération | conception | service | nation |
|---|---|---|---|---|
| Battleship | Dreadnought | 6. 1903 | US Navy | Etats-Unis |
| ton. Washington | ton. normal | ton. maximal | long. | larg. | t. d'eau | équipage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 19 600 t | - | 152 m | 25 m | 7,6 m | - |
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Cette étude de H.C. Poundstone s'inscrit dans la réflexion amorcée au début du siècle sur la répartition de l'artillerie entre pièces lourdes et moyennes. L'augmentation de la portée des torpilles et l'apparition de techniques de conduite de tir à longue portée plaident pour la suppression du calibre intermédiaire présent dans cette autre étude.
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Les réflexions liées à la suppression du calibre intermédiaire amorcent également une remise en cause du blindage d'épaisseur intermédiaire, un processus qui verra son aboutissement avec la protection all or nothing du Nevada.
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La pertinence de ce type d'unité est démontrée par des wargames au War College.
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Il s'agit seulement d'une étude préliminaire.
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| période |
nombre 
nombre de tourelles/affûts× nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée
portée - plafond (CA)
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 6 × 2 = 12 | 11"/50 | 279 mm/50 | - | - | - | - | |||||||||||
| - | 40 = 40 | 3"/50 Mk 10 casemate | 76 mm/50 | 17,5 /min | 6 kg | 823 m/s | - | |||||||||||
| période | nombre et position | type | calibre | charge | portée |
|---|---|---|---|---|---|
| - | 6 (quille) = 6 | torpille 533 Mk 1 | 533 mm | 91 kg | 3 600 m @27 kn |
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| verticale |
chaufferie
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
machines
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
magasins
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
horizontale |
chaufferie
pont supérieur + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
machines
pont supérieur + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
magasins
pont supérieur + pont supérieur + pont principal + pont inférieur + (plafond des magasins) |
gouvernail
protection horizontale |
traverse
avant / arrière valeurs maximales |
pare-torpille
paroi
/ distance du bordé / charge explosive |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 254 | 254 | 254 | 38 | 38 | 38 | 76 | - | - |
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blockhaus
verticale / horizontale
|
tourelles | face | côté | plafond | barbettes | secondaires | face | côté | plafond | barbettes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 279 | - | - | - | 229 | - | - | - |
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Le cuirassement vertical est réalisé en acier type Krupp (ou équivalent), la protection horizontale en plaques d'acier superposées.
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| chaufferie | machines | puissance | vitesse | diamètre tactique |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | 18 kn | - |
| combustible | autonomie | distance | vitesse | durée | |
|---|---|---|---|---|---|
|
2 700 t de charbon |
- | - | - |
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| auteur(s) | titre | utilisation | remarques |
|---|---|---|---|
| Norman FRIEDMAN | U.S. Battleships an Illustrated Design History (1985) | classe en général | - |
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