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| type | génération | mise en chantier | service | nation |
|---|---|---|---|---|
| Bâtiment de ligne | après-guerre | c. 1946 | Marine Nationale | France |
| ton. Washington | ton. normal | ton. maximal | long. | larg. | t. d'eau | équipage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 42 100 tW | 46 800 t | 49 000 t | 248 m | 36 m | 10.2 m | 2220 |
| photo | unité | mise en chantier | lancement | entrée | sortie | motif | sort final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jean Bart | - | - | 1. 5. 1955 | c. 1970 | désarmé | - | |
|
Achevée après guerre, cette unité sera remaniée à plusieurs reprises avant de trouver sa forme définitive.
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| période |
nombre 
nombre de tourelles/affûts× nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée
portée - plafond (CA)
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 2 × 4 = 8 (830) | 380 mm/45 Mle 1935 | 380 mm/45 | 1.7 /min | 884 (22) kg | 830 m/s | 41 700 m @35° |
| - | 3 × 3 = 9 (3 600) | 152 mm/55 Mle 1936 | 152 mm/55 | 6.5 /min | 57 (2) kg | 870 m/s | 26 500 m @45° |
| - | 12 × 2 = 24 (12 000) | 100 mm/55 Mle 1945 CA | 100 mm/55 CA | 22.5 /min | 13 kg | 855 m/s | 17 300 - 11300 m @90° |
| période |
nombre
nombre de tourelles/affûts × nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée
portée - plafond (CA)
|
| - | 14 × 2 = 28 | 57 mm Bofors CA | 57 mm/60 CA | 120 /min | 2600 g | 865 m/s | 13 000 - 5 500 m @94° |
| haut de page |
| verticale |
chaufferie
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
machines
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
magasins
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
horizontale |
chaufferie
pont supérieur + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
machines
pont supérieur + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
magasins
pont supérieur + pont supérieur + pont principal + pont inférieur + (plafond des magasins) |
gouvernail
protection horizontale |
traverses
avant / arrière valeurs maximales |
pare-torpille
paroi
/ distance du bordé / charge explosive |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 330 @15° + 50 + (30) | 330 @15° + 50 + (30) | 330 @15° + 50 + (30) | 150 + 40 | 150 + 40 | 170 + 40 | - | 355 / 233 | 30 / 4.5-8.3 m |
|
blockhaus
verticale / horizontale
|
tourelles | face | côté | plafond | barbettes | secondaires | face | côté | plafond | barbettes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 340 / 170 | 430 | 300 | 195 | 405 | 130 | 70 | 70 | - |
|
Le cuirassement est réalisé en acier type Krupp (ou équivalent).
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| haut de page |
| chaufferie | machines | puissance | vitesse | diamètre tactique |
|---|---|---|---|---|
|
6 chaudière(s) Sural à tubes minces, mazout |
4 hélice(s) sur turbine(s) à réducteur(s) |
165 000 ch (176 400 ch aux essais) | 31.5 kn (32.1 kn aux essais) | - |
| combustible | autonomie | distance | vitesse | durée | |
|---|---|---|---|---|---|
|
5 600 t de mazout |
8 800 M | 15 kn | 25 j | ||
| 7 700 M | 20 kn | 16 j | |||
| 3 200 M | 30 kn | 4 j |
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