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| type | génération | mise en chantier | service | nation |
|---|---|---|---|---|
| B-Class cruiser | traité de Washington | 8. 1928 | Royal Navy | Royaume-Uni & Commonwealth |
| ton. Washington | ton. normal | ton. maximal | long. | larg. | t. d'eau | équipage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 600 tW | - | 10 800 t | 175 m | 17 m | 5.5 m | 630 |
| photo | unité | mise en chantier | lancement | entrée | sortie | motif | sort final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | 1. 1. 1930 | annulé | - |
| - | - | - | - | - | 1. 1. 1930 | annulé | - |
| HMS Exeter (68) | 1. 8. 1928 | 13. 7. 1929 | 23. 7. 1931 | 28. 2. 1942 | coulé par l'artillerie de navires de surface | - | |
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Cette classe est également appelée City.
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Cette classe présente des améliorations de détails par rapport au
.
La passerelle est débarassée de ses extensions pour favoriser l'écoulement de l'air et éviter que les fumées soient aspirées vers l'avant.
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Les pom-pom octuples CA ne sont pas disponibles à l'achèvement et sont remplacés par des pom-pom simples.
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Le cuirassement des magasins correspond seulement à la partie haute, une cuirasse de 63 mm est installée en partie basse.
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Les catapultes ne sont pas disponibles et ne sont pas installées à la construction.
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Mieux protégée que les croiseurs de classe A, cette unité est plus satisfaisante malgré son armement réduit.
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| période |
nombre 
nombre de tourelles/affûts× nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée
portée - plafond (CA)
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 3 × 2 = 6 (1 000) | 8"/50 BL Mk II* | 203 mm/50 | 4.5 /min | 116 (5) kg | 855 m/s | 28 000 m @45° |
| - 3. 1941 | 4 × 1 = 4 (600) | 4"/45 QF HA Mk V CA | 102 mm/45 CA | 12.5 /min | 15 (1) kg | 728 m/s | 15 000 - 9500 m @80° |
| 3. 1941 - | 4 × 2 = 8 (1 600) | 4"/45 QF Mk XVI CA | 102 mm/45 CA | 17.5 /min | 17 kg | 811 m/s | 18 200 - 11900 m @80° |
| période |
nombre
nombre de tourelles/affûts × nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée
portée - plafond (CA)
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| - c. 1935 | 2 × 1 = 2 | 2-pdr pom-pom CA | 40 mm/39 CA | 115 /min | 820 g | 732 m/s | 4 600 - 4 000 m @80° |
| 3. 1941 - | 2 × 8 = 16 | 2-pdr pom-pom CA | 40 mm/39 CA | 115 /min | 820 g | 732 m/s | 4 600 - 4 000 m @80° |
| 3. 1941 - | 2 × 1 = 2 | 20 mm Oerlikon CA | 20 mm/70 CA | 450 /min | 123 g | 844 m/s | 4 400 - 3 000 m @85° |
| c. 1935 - | 2 × 4 = 8 | .50" Vickers CA | 12.7 mm/62 CA | 650 /min | 38 g | 768 m/s | 4 600 m @80° |
| période | nombre et position | type | calibre | charge | portée |
|---|---|---|---|---|---|
| - 3. 1941 | 2 × 3 (bordée) = 6 (6 torpilles) | torpille 21" Mk VII | 533 mm | 336 kg |
5 200 m @35 kn 14 600 m @33 kn |
| 3. 1941 - | 2 × 3 (bordée) = 6 (6 torpilles) | torpille 21" Mk IX | 533 mm | 340 kg |
9 600 m @36 kn 12 300 m @30 kn |
| période | nombre et type | stockage | équipement | carburant | composition | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| c. 1932 - 3. 1941 | 2 hydravion(s) catapulté(s) | 2 sur le pont |
2 catapulte(s) 1 grue(s) |
- |
|
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| 3. 1941 - | 2 hydravion(s) catapulté(s) | 2 sur le pont |
1 catapulte(s) 1 grue(s) |
- |
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| verticale |
chaufferie
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
machines
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
magasins
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
horizontale |
chaufferie
pont supérieur + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
machines
pont supérieur + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
magasins
pont supérieur + pont supérieur + pont principal + pont inférieur + (plafond des magasins) |
gouvernail
protection horizontale |
traverses
avant / arrière valeurs maximales |
pare-torpille
paroi
/ distance du bordé / charge explosive |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 76 | 76 | (127) | 38 | 38 | (76) | 38 | 64 / 64 | - |
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blockhaus
verticale / horizontale
|
tourelles | face | côté | plafond | barbettes | secondaires | face | côté | plafond | barbettes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 25 | 25 | 25 | 51 | - | - | - | - |
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Le cuirassement vertical est réalisé en acier type Krupp (ou équivalent), la protection horizontale en acier à haute résistance.
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| haut de page |
| chaufferie | machines | puissance | vitesse | diamètre tactique |
|---|---|---|---|---|
|
8 chaudière(s) Admiralty à tubes minces, mazout |
4 hélice(s) sur turbine(s) à réducteur(s) |
80 000 ch (81 500 ch aux essais) | 32 kn (32.4 kn aux essais) | - |
| combustible | autonomie | distance | vitesse | durée | |
|---|---|---|---|---|---|
|
1 900 t de mazout |
10 000 M | 14 kn | 30 j |
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| auteur(s) | titre | utilisation | remarques |
|---|---|---|---|
| Alan RAVEN, John ROBERTS | British Cruisers of World War Two (1980) | classe en général | - |
| M. J. WHITLEY | Cruisers of World War Two an International Encyclopedia (1995) | classe en général | - |
| Norman FRIEDMAN | British Cruisers Two World Wars and After (2010) | classe en général | - |
| - | Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 (1980) | classe en général | - |
| D K BROWN | The Design and Construction of British Warships 1939-1945 (1995) | classe en général | - |
| H. T. LENTON | British and Empire Warships of the Second World War (1998) | classe en général | - |
| David MURFIN | Warship 2017 | classe en général | - |
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