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| type | génération | mise en chantier | service | nation |
|---|---|---|---|---|
| Light aircraft carrier | Première Guerre Mondiale | 10. 1911 | US Navy | Etats-Unis |
| ton. Washington | ton. normal | ton. maximal | long. | larg. | t. d'eau | équipage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 13 900 t | 15 300 t | 165 m | 20 m | 6,3 m | 468 |
| photo | unité | mise en chantier | lancement | entrée | sortie | motif | sort final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| USS Langley | - | - | 20. 3. 1922 | 27. 2. 1942 | coulé par l'aviation | - | |
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Cette unité est un charbonnier converti.
Cette unité est trop lente pour suivre les bâtiments de ligne.
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Sous l'impulsion du commodore Reeves, les méthodes évoluent rapidement à partir de 1925 et permettent de faire opérer un groupe aérien de plus en plus important. Les appareils sont parqués sur le pont, ce qui élimine les délais lors des appontages.
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| période |
nombre 
nombre de tourelles/affûts× nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée
portée - plafond (CA)
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 4 × 1 = 4 | 5"/51 Mk 7 | 127 mm/51 | 8,5 /min | 23 (1) kg | 960 m/s | 14 500 m @20° |
| période | nombre et type | stockage | équipement | carburant | composition | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - c. 1926 | 8 appareil(s) de porte-avion | - |
2 catapulte(s) 1 grue(s) 1 ascenceur(s) |
610 000 L | - | ||
| c. 1926 - | 36 appareil(s) de porte-avion | - |
2 catapulte(s) 1 grue(s) 1 ascenceur(s) |
610 000 L |
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| chaufferie | machines | puissance | vitesse | diamètre tactique |
|---|---|---|---|---|
|
3 chaudière(s) |
2 hélice(s) sur machine(s) turbo-électrique(s) |
6 500 ch | 15,5 kn | - |
| combustible | autonomie | distance | vitesse | durée | |
|---|---|---|---|---|---|
|
2 300 t de mazout |
12 200 M | 10 kn | 51 j |
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