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type | génération | mise en chantier | service | nation |
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Tokusetsu Suijokibokan | traité de Washington | 8. 1937 | Nippon Kaigun | Japon |
ton. Washington | ton. normal | ton. maximal | long. | larg. | t. d'eau | équipage |
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- | 9 200 t | - | 145 m | 19 m | 8,5 m | - |
photo | unité | mise en chantier | lancement | entrée | sortie | motif | sort final |
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Kinugasa Maru | 10. 8. 1935 | 26. 12. 1935 | 14. 8. 1937 | 6. 10. 1944 | coulé par un sous-marin | - | |
Kagu Maru | 21. 11. 1935 | 18. 4. 1936 | 25. 8. 1937 | 4. 11. 1944 | coulé par un sous-marin | - | |
Différents cargos sont réquisitionnés comme ravitailleurs d'hydravions, puis convertis en porte-hydravions.
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Certaines sources mentionnent 6 pièces de 120 mm contre avions.
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Les navires seront reclassés comme transports en 1943.
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période |
nombre ![]() × nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée ![]() |
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- | 2 × 1 = 2 | 12 cm/45 10 Shiki CA | 120 mm/45 CA | 10,5 /min | 20 (2) kg | 830 m/s | 16 000 - 10000 m @75° |
période |
nombre ![]() × nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée ![]() |
- | 2 × 1 = 2 | 13 mm Type 93 CA | 13,2 mm/76 CA | 450 /min | 50 g | 805 m/s | 6 000 - 4 500 m @85° |
période | nombre et type | stockage | équipement | carburant | composition | ||
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- | 12 hydravion(s) | - | - | - |
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chaufferie | machines | puissance | vitesse | diamètre tactique |
---|---|---|---|---|
1 moteur(s) Diesel MAN double action |
1 hélice(s) sur arbre(s) Diesel |
7 000 ch (7 700 ch aux essais) | 16,5 kn (19,1 kn aux essais) | - |
combustible | autonomie | distance | vitesse | durée | |
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2 800 t de mazout |
34 000 M | 16,5 kn | 86 j |
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