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| type | génération | mise en chantier | service | nation |
|---|---|---|---|---|
| Santo Kuchikukan | tournant du siècle | 6. 1897 | Nippon Kaigun | Japon |
| ton. Washington | ton. normal | ton. maximal | long. | larg. | t. d'eau | équipage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 310 t | 410 t | 68 m | 6 m | 1,6 m | 55 |
| photo | unité | mise en chantier | lancement | entrée | sortie | motif | sort final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ikazuchi | - | - | 23. 2. 1899 | 9. 10. 1913 | détruit par l'explosion d'une chaudière | - | |
| - | Inazuma | - | - | 25. 4. 1899 | 16. 12. 1909 | perdu dans une collision | - |
| Akebono | - | - | 3. 7. 1899 | 18. 10. 1921 | désarmé | - | |
| - | Niji | - | - | 29. 7. 1899 | 29. 7. 1900 | échoué | - |
| Sazanami | - | - | 28. 8. 1899 | 1. 4. 1913 | désarmé | - | |
| - | Oboro | - | - | 1. 11. 1899 | 21. 6. 1921 | désarmé | - |
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| période |
nombre 
nombre de tourelles/affûts× nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée
portée - plafond (CA)
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - c. 1905 | 1 × 1 = 1 | 8 cm/40 41 Shiki | 76 mm/40 | 15 /min | 6 kg | 680 m/s | - |
| c. 1905 - | 2 × 1 = 2 | 8 cm/40 41 Shiki | 76 mm/40 | 15 /min | 6 kg | 680 m/s | - |
| - c. 1905 | 5 × 1 = 5 | 6-pdr QF 8cwt Mk I-II | 57 mm/40 | 20 /min | 3 kg | 538 m/s | 3 700 m @38° |
| c. 1905 - | 4 × 1 = 4 | 6-pdr QF 8cwt Mk I-II | 57 mm/40 | 20 /min | 3 kg | 538 m/s | 3 700 m @38° |
| période | nombre et position | type | calibre | charge | portée |
|---|---|---|---|---|---|
| - | 2 × 1 (centre) = 2 | torpille 45 cm Ho Shiki 30 Shiki | 450 mm | 100 kg | 1 000 m @27 kn |
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| chaufferie | machines | puissance | vitesse | diamètre tactique |
|---|---|---|---|---|
|
4 chaudière(s) Yarrow à tubes minces, charbon |
2 hélice(s) sur machine(s) à triple expansion |
6 000 ch (7 000 ch aux essais) | 31 kn (31,2 kn aux essais) | - |
| combustible | autonomie | distance | vitesse | durée | |
|---|---|---|---|---|---|
|
110 t de charbon |
- | - | - |
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