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| type | génération | mise en chantier | service | nation |
|---|---|---|---|---|
| Battleship | super Dreadnought | 4. 1911 | US Navy | Etats-Unis |
| ton. Washington | ton. normal | ton. maximal | long. | larg. | t. d'eau | équipage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 000 tW | 26 900 t | 28 400 t | 175 m | 29 m | 8,5 m | 1042 |
| photo | unité | mise en chantier | lancement | entrée | sortie | motif | sort final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| USS Texas (BB35) | 17. 4. 1911 | 18. 5. 1912 | 12. 3. 1914 | 1. 8. 1925 | reconstruit | - | |
| USS New York (BB34) | 11. 9. 1911 | 30. 10. 1912 | 15. 5. 1914 | 28. 8. 1926 | reconstruit | - | |
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Cette classe est dotée des tubes de 356 mm auxquels le General Board avait renoncé pour la classe Wyoming.
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Cette classe est dotée de machines à triple expansion, afin de favoriser l'autonomie à vitesse de croisière. L'adoption de la lubrification forcée les rend plus fiables à grande vitesse, mais finalement ces machines ne donneront jamais satisfaction.
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| période |
nombre 
nombre de tourelles/affûts× nombre de pièces par tourelle (ou casemate) = nombre total de pièces (approvisionnement) |
pièce | tube | cadence | masse | vélocité |
portée
portée - plafond (CA)
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 5 × 2 = 10 (1 000) | 14"/45 Mk 1 | 356 mm/45 | 1,5 /min | 636 (16) kg | 792 m/s | 21 000 m @15° | |||||||||||
| - c. 1920 | 21 = 21 (4 800) | 5"/51 Mk 7 casemate | 127 mm/51 | 8,5 /min | 23 (1) kg | 960 m/s | 14 500 m @20° | |||||||||||
| c. 1920 - | 16 = 16 (3 700) | 5"/51 Mk 7 casemate | 127 mm/51 | 8,5 /min | 23 (1) kg | 960 m/s | 14 500 m @20° | |||||||||||
| c. 1916 - c. 1922 | 2 × 1 = 2 | 3"/50 Mk 10 CA | 76 mm/50 CA | 17,5 /min | 6 kg | 823 m/s | 13 300 - 9300 m @85° | |||||||||||
| c. 1922 - | 6 × 1 = 6 | 3"/50 Mk 10 CA | 76 mm/50 CA | 17,5 /min | 6 kg | 823 m/s | 13 300 - 9300 m @85° | |||||||||||
| période | nombre et position | type | calibre | charge | portée |
|---|---|---|---|---|---|
| - c. 1915 | 4 (quille) = 4 (16 torpilles) | torpille 533 Mk 1 | 533 mm | 91 kg | 3 600 m @27 kn |
| c. 1915 - | 4 (quille) = 4 (16 torpilles) | torpille 533 Mk 9 | 533 mm | 95 kg | 6 400 m @27 kn |
| mines |
|---|
|
12 mines
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| période | nombre et type | stockage | équipement | carburant | composition | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| c. 1918 - c. 1922 | 2 appareil(s) sur rampe(s)/plateforme(s) | 2 sur le pont | - | - |
|
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| c. 1922 - | 1 hydravion(s) catapulté(s) | 1 sur le pont |
1 catapulte(s) 1 grue(s) |
- |
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| verticale |
chaufferie
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
machines
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
magasins
bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
horizontale |
chaufferie
pont supérieur + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
machines
pont supérieur + pont supérieur + pont principal / maximum + pont inférieur |
magasins
pont supérieur + pont supérieur + pont principal + pont inférieur + (plafond des magasins) |
gouvernail
protection horizontale |
traverse
avant / arrière valeurs maximales |
pare-torpille
paroi
/ distance du bordé / charge explosive |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 305 | 305 | 305 | 38 | 51 | 51 | 76 | 279 / 254 | 38 / 7,42 m |
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blockhaus
verticale / horizontale
|
tourelles | face | côté | plafond | barbettes | secondaires | face | côté | plafond | barbettes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 305 / 102 | 356 | 203 | 102 | 305 | 165 | 25 | - | - |
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Le cuirassement vertical est réalisé en acier type Krupp (ou équivalent), la protection horizontale en plaques d'acier superposées.
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| chaufferie | machines | puissance | vitesse | diamètre tactique |
|---|---|---|---|---|
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14 chaudière(s) Babcock & Wilcox à tubes larges, charbon, injection de mazout |
2 hélice(s) sur machine(s) à triple expansion |
28 100 ch (29 700 ch aux essais) | 21 kn (21,5 kn aux essais) |
630 m à 10 kn 663 m à 16 kn 732 m à 19 kn |
| combustible | autonomie | distance | vitesse | durée | |
|---|---|---|---|---|---|
|
460 t de mazout 3 000 t de charbon |
9 600 M | 12 kn | 33 j | ||
| 3 700 M | 20 kn | 8 j |
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| auteur(s) | titre | utilisation | remarques |
|---|---|---|---|
| Norman FRIEDMAN | U.S. Battleships an Illustrated Design History (1985) | classe en général | - |
| M. J. WHITLEY | Battleships of World War Two an International Encyclopedia (1998) | classe en général | - |
| Siegfried BREYER | Battleships and Battle Cruisers 1905-1970 | classe en général | - |
| Stefan TERZIBASCHITSCH | Battleships of the U.S. Navy in World War II (1977) | classe en général | - |
| - | Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921 (1985) | classe en général | - |
| - | plans originaux | protection | - |
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