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| type | génération | mise en chantier | service | nation |
|---|---|---|---|---|
| Light cruiser | post-traité de Washington | 8. 1943 | US Navy | Etats-Unis |
| ton. Washington | ton. normal | ton. maximal | long. | larg. | t. d'eau | équipage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 700 tW | - | 14 400 t | 186 m | 20 m | 7,5 m | 1308 |
| unité | entrée | sortie | motif |
|---|---|---|---|
| Helena (CL-113) | - | 12. 8. 1945 | annulé |
| non nommé (CL-115) | - | 12. 8. 1945 | annulé |
| Roanoke (CL-114) | - | 12. 8. 1945 | annulé |
| Vallejo (CL-112) | - | 12. 8. 1945 | annulé |
| Tallahassee (CL-116) | 31. 1. 1944 | 5. 10. 1944 | inachevé |
| New Haven (CL-109) | 28. 2. 1944 | 12. 8. 1945 | inachevé |
| Buffalo (CL-110) | 2. 4. 1944 | 12. 8. 1945 | inachevé |
| Cheyenne (CL-117) | 29. 5. 1944 | 5. 10. 1944 | inachevé |
| Norfolk, renommé Chattanooga (CL-118) | 9. 10. 1944 | 5. 10. 1944 | inachevé |
| Wilmington (CL-111) | 5. 3. 1945 | 12. 8. 1945 | inachevé |
| Newark (CL-108) | 14. 12. 1945 | 12. 8. 1945 | lancé et inachevé |
| 9. 12. 1945 | 14. 2. 1950 | désarmé | |
| 23. 2. 1946 | 15. 6. 1949 | désarmé | |
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Cette classe est issue d'un travail d'amélioration de la classe Cleveland, basé sur les enseignements de la guerre : simplification de la production, amélioration du compartimentage, allègement des hauts pour améliorer la stabilité, modification des superstructures pour dégager le champs de tir de l'artillerie de défense contre avions.
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| période |
nombre  nombre de tourelles/affûts× nombre de pièces par tourelle = nombre total de pièces (munitions) |
type | cadence | masse | vélocité |
portéeportée - plafond (CA)
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 4 × 3 = 12 (2 400) | 152 mm/47 (6"/47 Mk 16) | 9 /min | 59 (1) kg | 762 m/s | 23 900 m @45° |
| - | 6 × 2 = 12 (6 000) | 127 mm/38 CA (5"/38 Mk 12) | 18,5 /min | 25 (3) kg | 792 m/s | 16 000 - 11900 m @85° |
| période |
nombre nombre de tourelles/affûts × nombre de pièces par tourelle = nombre total de pièces (munitions) |
type | cadence | masse | vélocité |
portéeportée - plafond (CA)
|
| - | 2 × 2 + 6 × 4 = 28 | 40 mm/56 CA (40 mm Bofors) | 120 /min | 900 g | 881 m/s | 10 200 - 6 800 m @90° |
| - | 14 × 2 = 28 | 20 mm/70 CA (20 mm Oerlikon) | 450 /min | 123 g | 844 m/s | 4 400 - 3 000 m @90° |
| période | nombre et type | équipement | carburant | composition |
|---|---|---|---|---|
| - | 2 hydravion(s) catapulté(s) |
1 catapulte(s) 1 grue(s) 1 ascenceur(s) |
- | - |
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| verticale |
chaufferie bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
machines bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
magasins bordé + ceinture @ angle + cloison ou cloison inclinée / pont + (cloison interne) |
horizontale |
chaufferie pont supérieur + pont supérieur + pont principal + pont inférieur |
machines pont supérieur + pont supérieur + pont principal + pont inférieur |
magasins pont supérieur + pont supérieur + pont principal + pont inférieur + (plafond des magasins) |
gouvernail protection horizontale |
traverse avant / arrière valeurs maximales |
pare-torpille paroi / distance du bordé |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 127 + 16 | 127 + 16 | (51) | 51 | 51 | (51) | - | 127 / - | - |
|
passerelle verticale / horizontale |
tourelle | face | côté | plafond | barbette | secondaire | face | côté | plafond | barbette | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 127 / 57 | 165 | 76 | 76 | 152 | 19 | 19 | 19 | - |
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Le blindage est réalisé en acier type Krupp (ou équivalent).
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| chaufferie | machines | puissance | vitesse | diamètre tactique |
|---|---|---|---|---|
|
4 chaudière(s) Babcock & Wilcox Express à tubes minces, mazout |
4 hélice(s) sur turbine(s) à réducteur(s) |
100 000 ch | 32,5 kn (32,3 kn aux essais) | 517 m |
| combustible | autonomie | distance | vitesse | |
|---|---|---|---|---|
|
2 100 t de mazout |
8 600 M | 15 kn | ||
| 6 800 M | 20 kn |
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